Het is meer dan een week geleden dat Virgin Australia vrijwillig ging besturen.
Je herinnert je misschien dat de op een na grootste luchtvaartmaatschappij van Australië al worstelde met miljarden dollars schuld voordat de annulering van bijna al haar vluchten als gevolg van Covid-19 betekende dat de ticketinkomsten vrijwel opdroogden.
Nu hebben beheerders Deloitte onthuld dat 20 potentiële kopers cirkelen - waarvan er acht geheimhoudingsovereenkomsten ondertekenen (wat suggereert dat ze serieuze kanshebbers zijn).
Geïnteresseerden hebben tot half mei de tijd gekregen om een indicatief bod uit te brengen en Deloitte zegt er vertrouwen in te hebben dat een verkoop eind juni wordt afgerond.
Het is een nerveus wachtspel voor de 10.000 medewerkers van de vervoerder - van wie de meesten met verlof zijn gegaan. En er wordt algemeen verwacht dat wie Virgin Australia koopt, een afgeslankte service zal exploiteren die gericht is op zijn meer winstgevende routes - wat natuurlijk banenverlies zal betekenen.
Voorlopig blijft de luchtvaartmaatschappij actief tijdens het vrijwillige beheersproces - met 64 binnenlandse retourdiensten per week, enkele binnenlandse chartervluchten en door de overheid ondersteunde internationale vluchten naar Hong Kong en Los Angeles.